北京大興國際機場造型奇美，五座指廊如同鳳凰的“翅膀”，這些指廊的鋼屋蓋是不規(guī)則自由曲面，下方是衍架和網(wǎng)架，并由焊接球和桿件支撐，施工難度非常高，是國際公認(rèn)的鋼結(jié)構(gòu)工程施工難點。
團隊經(jīng)過研究決定先在地面進行單元拼裝，再提升吊裝到高處，通過分區(qū)整體提升來解決屋蓋的高空作業(yè)難題和提升吊裝難題。
具體做法為先在結(jié)構(gòu)外側(cè)或樓板上的拼裝場地進行鋼屋蓋小拼，采用塔式起重機或微型電動葫蘆將各拼裝單元提升到高處，并在樓板上對應(yīng)的投影位置進行組拼，待組拼及焊接完成后分區(qū)進行整體提升。
其中中南指廊、東南指廊鋼屋蓋采用液壓干廳頂整體提升方案，東北指廊、西北指廊、西南指廊鋼屋蓋采用電動葫蘆或電動絞磨整體提升方案。
設(shè)定計算機控制系統(tǒng)時各提升吊點采取位置同步控制，相鄰提升點同步誤差在10mm內(nèi)，吊裝時先固定上端與網(wǎng)架，再固定下端與幕墻埋件。
利用微型電動葫蘆來提升吊裝建筑構(gòu)件，再在樓面原位拼裝、分段整體提升的方法避免了大量的高空作業(yè)項目，確保了工程質(zhì)量，降低了施工成本。
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